16日下午，广州市委副书记、市长陈建华与美国东西方中心代表团成员进行座谈，并接受代表团成员的采访，陈建华的风趣幽默，时而用流利的英语与成员们进行直接交流，博得在场人员的阵阵掌声。陈建华在谈到垃圾分类时表示，垃圾只是放错了地方的资源，相信总有一天经过无害化处理之后，垃圾将不再是一个城市的累赘，而是一个大家急着要的循环利用的资源，广州也正朝这方面进行推进。他还透露，广州准备成立一个垃圾处理的公众监督咨询委员会和专家工作组。

　　将建垃圾处理公众监督机构

　　陈建华在谈到垃圾处理时说，垃圾处理在许多国家和城市都做得非常好，比如德国、瑞士、日本，还有中国的台湾地区，都有很好的经验，“广州总体上来讲在垃圾填埋方面还不错，焚烧方面也有一定的经验，但仍然是一种摸索的阶段”。

　　陈建华说，他目前是广州市垃圾分类处理的第一责任人和负责人，有责任带领政府这个团队和全体市民做好这件事。“垃圾分类处理最重要的是技术路线问题，技术路线来自于理念，在我看来，垃圾只是放错了地方的资源，放到一个正确的地方，它就是一个循环经济。德国在垃圾处理上一个正确的做法，就是禁止原生垃圾直接填埋，这不仅仅是对广州，对全世界也都是非常好的样板”。陈建华还说，垃圾里80%(的物质)是可以回收的，有的直接可以回收，如金属、纸类等，有的可以回收再生，还有一大部分可以通过生化处理，最终只有15%至20%才需要填埋。“我相信总有一天，当我们的无害化处理技术达到一个新的水平，加上我们的科学管理，垃圾将不再是一个城市的累赘和麻烦，而是一个可以循环利用的资源。目前，广州正在朝这个方向推进。”陈建华表示，目前，广州还准备成立一个垃圾处理的公众监督咨询委员会和专家工作组，“我相信经过我们的努力，一定能够解决好垃圾处理的问题”。

　　广州暂无再建BRT计划

　　在谈及交通建设时，陈建华说，经过实践证明城市发展BRT是完全正确的。首先，BRT是为广大工薪阶层尤其是为买不起汽车的市民服务的交通工具；第二，BRT建造的成本只是地铁的三分之一，但是它的运量是地铁的3倍，“广州的BRT建了9个月，被骂了10个月，但最终证明仍然是正确的。”陈建华说，并不是所有的路段都能搞BRT，在城市规划时就应该预留BRT的路线。“虽然第一段BRT成功了，但广州还没有第二段BRT的计划和设想。”陈建华说。

　　陈建华还说，交通出行方式应该多种多样，除BRT之外，还有轻轨、水上巴士、自行车等交通方式。自行车有着不可替代的优点，比如一部小汽车占的位置可以停20辆自行车，从公共道路的占用方面来看，自行车比小汽车更具有潜力和前景；而从城市交通来看，合理的公交速度是20~30公里/小时，骑自行车的速度可达15公里/小时，这个速度可以解决很多问题，此外，自行车还有零排放、占用低、以及锻炼身体等多种好处。“所以我们有个设想，即把自行车的出行和水上公交相配合，又将成为一套慢行和水上交通的系统”。

　　两年生产5万电动汽车

　　在回答代表团成员的问题时，陈建华表示，未来在公共汽车、出租车、客轮等公共交通上都要用清洁能源来提供动力。现在的问题就是电动汽车和清洁能源车的造价比较高，比普通汽车贵了一倍，而解决这一问题必须是技术上进行改进，同时，要大规模的使用，通过规模使用，让造价降下来。此外，政府也要采取一些鼓励的措施，让电动车和新能源汽车能够使用起来。“现在广州已有生产(电动汽车)，预计明年到后年将可生产5万辆的电动汽车”。