三亚市30艘渔船组队开赴南沙捕捞，拉开了海南省大规模开发三沙渔业的序幕，并探索了大规模外海捕捞作业的组织模式。

　　省水产研究所所长李向民说，西沙、南沙、中沙群岛及其附近海域是一个天然的海洋宝库，渔业资源极其丰富，南沙群岛海域岛礁中上层鱼类渔业资源丰富，目前已知栖息鱼类有500种以上，其中金线鱼、鳗鱼、石斑鱼等经济价值较高的鱼类有30多种，开发潜力巨大。

　　“开发三沙渔业，迫切的是需要解决渔船的补给问题。”临高利时合作社社长林海深如是说。

　　林海深算了一笔账：南沙航程长，单航次往返至少要10多天，油料消耗费用至少要10多万元，生产成本大，捕捞量须达到一定数量，渔民才有钱赚。

　　但目前制约南沙渔业生产的一个突出问题，正是渔船补给能力(包括渔船的供油、供水、供冰等)较弱。

　　据了解，目前海南省仅有两艘补给船，导致赴三沙作业渔船补给能力较弱。

　　省水产研究所总工程师陈积明认为，海南省应建造一定数量的补给船，有效解决渔船的后勤补给问题，降低渔民生产成本。并以大型补给船或捕捞生产渔船为母船(指挥船)，根据母船功能、大小配套一定数量的捕捞生产渔船，严格执行跟帮编队制度，共同抵御各种风险和事故灾害。

　　专家建议，在西南中沙建立渔业综合保障服务基地，在西沙永兴岛、晋卿岛建设综合港口及补给基地，为渔业生产补给提供支撑和服务。同时为渔船提供避风条件，最大限度减少灾害损失，全方位服务渔业生产。

　　专家认为，渔业综合保障服务基地还应包括卫生、科技、教育等设施，并加大三沙市供水、供电、通信基础设施建设，为驻岛民众和渔民提供全方位服务，解除其后顾之忧。

　　省海洋与渔业厅有关负责人表示，下一步，海南省将在西沙群岛和南沙群岛实施海水淡化试点工程，为驻岛民众及守岛工作人员提供日常淡水供给。电力方面，将探索采用太阳能、风能等海洋新能源发电，提高西沙群岛和南沙群岛的电力供应保障能力。